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        推土機液壓油溫過高行走無力故障排除
        2018-06-14

        汽車起重機取力裝置由取力器和齒輪泵等組成。一般采用壓縮空氣推動撥叉使齒輪嚙合,輸出動力,當打開裝在駕駛室內的取力器開關后,如發現液壓泵取力的傳動軸不轉動,并發出異常響聲,其故障原因一般為: 

         

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         ?、垭姶砰y發生故障。 

         

          檢查方法: 

         

          首先觀察氣壓表上的指數,若氣壓低于工作壓力時,則要加大油門提高氣壓;如果氣壓正常,就得尋找電磁氣閥前后氣管是否雨季塞,管道是否有破裂漏氣,造成取力器氣缸氣量不足。檢查電磁氣閥是否安全可靠 ,若未排除故障,應拆下取力器氣缸,取出活塞桿,更換活塞或O型密封圈,并清除缸筒內壁污物。 

         

          當起重作業完畢后,關閉取力開關,取力器傳動軸仍繼續轉動使液壓泵工作,一般有下列原因: 

         

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         某公司有一臺CATD8N履帶式推土機,使用不久即聽到傳動部位有異響,液力傳動系統發出高溫警報,現場檢查發現,液壓油溫明顯過高,而異響在空負荷下并不明顯,仔細辨別,無法確定異響的位置。但引起油溫升高的原因,初步懷疑冷卻不足或濾網堵塞。

          分析處理:該機液力傳動原理如圖1所示。造成液力傳動系統油溫過記的主要原因有以下幾種:(1)工作油不足;(2)安全閥溢流頻繁;(3)冷卻不足;(4)濾網堵塞;(5)油液污染、氧化、粘度下降。按常規檢查冷卻液面正常,傳動系的油位符合要求,但拆開濾清器檢查濾芯時發現有大量粉末狀污物堵塞。本以為在走合期內更換新濾芯即可,但重新更換新濾芯后試推土作業,異響仍然存在,不久液力系統又高溫報警,這次拆開濾芯仔細觀察,發現濾芯仍然有污物堵塞,主要集中在濾清器的入油口一側。

          據分析變矩器如果正常工作,循環圓內充滿著一定壓力的高速液流,各元件之間不存在相互磨擦,不會產生異常聲響。如果循環圓內有某個元件損壞或產生磨料,肯定會有異響并伴有大量的粉末進入液壓油中,嚴重時油液的顏色也將變濁,濾清器出容易引起堵塞,并導致油液溫度上升。從圖中可以看出,主油道是由雙聯齒輪泵直接供漬并從變矩器補償油液,如果泵的某個元件損壞,除了雙泵合流的流量脈動必然引起流體的噪聲外,液壓泵工作進將產生異響和劇烈的振動。因此,我們測量液壓泵的出口即濾清器旁通測壓點的壓力,怠速工況下壓力為2.96MPa,高速工況下壓力為3.33MPa,壓力正常。由此基本可以斷定故障出在變矩器上。

          以過對變矩器的解體檢查發現泵輪葉片有的已經折斷,換了新的液力變矩器以后,試機運轉時高溫與異響故障消失。但在推土作業10h左右又產生新故障;液力傳動系統發出高溫報警并拌隨起步遲鈍現象,Ⅰ、Ⅱ擋前進后退行走無力。

          分析處理:液壓系統油溫與驅動壓力不正常的故障原因是多方面的,但是其中必定有一個主要原因。根據故障現象結合動力傳動系統圖分析,先檢查液壓泵工作的情況,液壓泵出口壓力正常,不存在異常噪聲或壓力不穩定現象;其次檢查變速器操縱閥組上的緩和安全閥的情況,發現控制系統最大壓力溢流閥工作情況正常,不存在調壓太低或泄漏問題;第三檢查回油背壓,在高速工況下回油壓力為0.03--0.04MPa,而正什為0.20MPa。這說明行走執行元件回油量不足,但仍不能肯定是因為油液過熱,粘度下降,導致泄漏增多,還是管路堵塞使流量減少。因此,我們又測理了變矩器的回油壓力和出油壓力,在高速工況下回油壓力這0.029--0.039MPa,正常值為(0.42±0.07)Mpa,而變矩器出油壓力怠速工況下為1.08--1.20MPa,正常值為(0.725±0.105)Mpa,出就是說變矩器供油正常,回油不正常。這說明主油道壓力過高是造成系統油溫過高的主要原因。

          變速器操縱閥組成原理,它由速度滑桿負荷活塞,比例閥,差壓閥及緩和安全閥組成,緩和安全閥控制全系統的最大壓力,當系統超過調定值時泄荷,負荷活塞控制離合器內的壓力上升比率,比例閥控制變矩器內的最大壓力,差壓閥則保持速度和方向離合器之間的壓力差,如果在變速器掛擋時啟動發動機,可以防止機器自行移動,根據原理圖及各測壓點的壓力分析,液壓砂工作壓力正常,而變速器操縱閥組的入口處壓力(也即變矩器輸出最大壓力)超標,這說明比例閥工作存在誤差或失效。為了慎重起見,對速度離合品質出油口壓力進行檢查,測量值為1.83MPa,正常值為(2.50±0.105)Mpa,由此可以斷定變速器操縱閥組內液流不暢是造成行走無力故障的直接原因。因此,我膠對變速器操縱閥組進行了解體檢查,發現差壓閥濾網上有粉末,堵塞(因更換變矩器時沒徹底清洗液壓管路),經清洗后安裝試車至今,油溫正常、故障消失。

          從這次故障的排除可以看出:液壓機械的故障絕大我數是由油液受污染引起的,而因機械零件損壞導致的液壓系統污染故障尚屬少見,同樣的故障,現象,產生的原因和故障部位千差萬別,如果在排除故障進能在子解系統原理的基礎上,掌握各零部件的功能,往往能呈半功倍

         ?、诨钊麠U上的螺絲松脫;  

         ?、廴×ζ骰钊麠U上的彈簧和性能減弱或損壞。  

          排除方法: 

          首先是檢查壓住撥叉的螺母是否脫落,如果螺母脫落,就把取力器氣缸座拆下,換上新鎖片,緊固螺母。若撥叉完好的緊固在活塞桿上,則將取力器氣缸后蓋拆下,查看活塞桿上的螺絲是否松脫。若螺絲松脫,應重新緊固,穿上開口銷。以上兩項都完好無損壞,用手推活塞桿,如感覺有空行程、證明已損壞,必須要拆下缸座,更換新彈簧。